Panjang pelindapkejutan adalah salah satu faktor penting yang mempengaruhi sifat mekanikal dan kekuatan beban dinamik pemalsuan roda kren. Untuk menjadikan roda mempunyai ciri-ciri mekanikal yang tinggi, kedalaman pelindapanya mesti sangat besar. Pada masa yang sama, memandangkan terdapat banyak haba yang terkumpul di dalam roda untuk pembajaan diri, proses pelindapkejutan mesti ditetapkan mengikut syarat-syarat yang diperlukan: lapisan pelindap dalam; mengakibatkan keadaan pembesaran diri yang baik.
Proses quenching pemalsuan roda kren adalah sangat penting. Pelindapkejutan roda boleh sama ada pelindapkejutan atau pelindapkejutan permukaan rim. Yang kedua digunakan secara meluas. Apabila melancarkan pelindapkejutan haba sisa digunakan, umumnya hanya pelindapkejutan permukaan. Apabila pelindapkejutan permukaan rim dijalankan oleh pemanasan tunggal, struktur bijirin halus diperolehi hasil daripada penghabluran semula, yang membantu meningkatkan sifat mekanik plat bercakap dan rim.
Kaedah rawatan haba biasa adalah: rawatan haba sahaja - pelindapkejutan dengan air - pembajaan diri di lubang. Di antaranya, pelindapkejutan terutamanya air penyejuk untuk menghilangkan tapak roda dan permukaan rim luar untuk meningkatkan kekerasan rim dan mengurangkan perbezaan kekerasan, dengan itu meningkatkan prestasi bercakap. Selepas pembajaan, roda separuh siap dibuat.
Apabila pelindapkejutan dengan haba baki bergolek, roda kren menghilangkan masa yang lebih lama dan kehilangan lebih banyak haba yang terkumpul di dalam roda, sekali gus mengurangkan suhu pembesaran diri. Memendekkan masa pelindapkejutan akan meningkatkan suhu pembajaan diri, tetapi akan ada bahaya kekurangan kekuatan yang mencukupi. Oleh itu, pemilihan sistem rawatan haba menjadi sangat rumit dalam proses pengeluaran keseluruhan roda kerana hubungan antara pelbagai proses rawatan panas apabila rawatan haba dijalankan dengan haba sisa rolling. Apabila roda dipadamkan dengan pemanasan berasingan, mudah untuk mengawal suhu roda. Apabila roda menjadi marah sekali lagi, proses pembajaan diri untuk memastikan kestabilan mekanikal roda juga mudah ditentukan.
