Sebab-sebab kebocoran minyak dari reducer kren kecil: Pertama, reducer di dalam dan di luar pengeluaran perbezaan tekanan yang besar: proses reducer rotation operation, pergerakan geseran panas dan dipengaruhi oleh suhu persekitaran luar, sehingga kenaikan suhu reducer juga tinggi, jika tidak ada lubang bernafas, seperti udara, maka tekanan kren secara beransur-ansur meningkat, suhu di dalam mesin akan lebih tinggi, tergantung kren dan perbedaan tekanan di luar
Minyak pelincir melepaskan jurang di bawah tindakan perbezaan tekanan.
Kedua, punca kebocoran minyak terhadap reka bentuk struktur reducer kelajuan tidak masuk akal. 1) Periksa plat penutup lubang terlalu nipis, bolt ketat mudah untuk menghasilkan ubah bentuk, dari kebocoran kenalan Gap minyak, 2) proses pengeluaran mekanisme penyingkiran, tuangan tidak menjalankan rawatan penuaan atau penyepuhlindapan, tidak menghapuskan tekanan dalaman, tidak dapat dielakkan berlaku ubah bentuk, mengakibatkan pelepasan, mengakibatkan kebocoran; 3) Kotak tidak direka kembali ke tangki minyak Cahaya dan kren kecil untuk mengurangkan permukaan ikatan, di bawah tindakan perbezaan tekanan, dari jurang untuk bocor; 4) Reka bentuk struktur meterai aci tidak masuk akal. Pengurangan awal kebanyakannya menggunakan parit minyak, merasakan struktur meterai gegelung gegelung, apabila pemasangan, ubah bentuk mampatan dirasakan, dan jurang permukaan bersama dimeteraikan. Sekiranya leher aci dan hubungan meterai tidak sangat ideal, kerana prestasi pampasan rasanya sangat miskin, meterai dalam masa yang singkat adalah kegagalan.
Walaupun terdapat lubang minyak kembali di parit minyak, tetapi mudah menyumbat, kesan pulangan minyak sukar untuk dimainkan. Ketiga, terlalu banyak mengisi bahan bakar: pengurangan dalam proses operasi, kolam minyak dikacau sangat teruk, minyak pelincir di mesin di mana-mana percikan, jika jumlah mengisi minyak.
